Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Taka

Запись переговоров с экипажем разбившегося в Польше Белоруского истребителя

Вечная память полковникам Александру Марфицкому и Александру Журавлевичу!

Белорусский самолет Су-27 в воскресенье разбился на авиашоу в польском городе Радом.

Минобороны Белоруссии подтвердило факт гибели самолета Су-27 и его экипажа на авиа-шоу. Погибли полковники Александр Марфицкий - заместитель командующего Западным оперативно-тактическим командованием ВВС и войск ПВО Белоруссии и Александр Журавлевич - заместитель командира 61-й истребительной авиабазы.

Переговоры летчиков с диспетчерами за секунды до катастрофы

02.09 2009, 18:23 «Вести.Ru»

Переговоры велись на трех языках: польском, английском и русском.


Запись переговоров с экипажем разбившегося в Польше белорусского истребителя попала в Интернет. Это 11 минут перед катастрофой. Сначала диспетчер предупреждает пилотов о сильном встречном ветре. Последняя команда – «Катапультируйтесь!»

Collapse )

09:39 / 02.09.2009
Фото:  Reuters
 
 
Фото: Reuters

Taka

О звуковой записи пилотажной группы «Русские витязи»

Вот тут: запись без обработки, с открытым шумоподавителем.

Послушала вчерашнюю запись переговоров при выполнение задания пилотажной группой «Русские витязи», которая закончилась авиакатастрофой в небе.

Потрясно крепко держались  все в переговорах после крушения, только в конце нервы сдали у одного. 

Как-то изучала в пед. универе эмоциональную психическую напряжённость и писала курсовую на эту тему на примере профессии лётчика.

И вот что хочу сказать.
За 2 мин 40 с до катастрофы в переговорах была указана ошибка одного из пилотов, далее ситуация становится менее предсказуемой по разным причинам, первой из которых является  человеческий фактор.
Когда я услышала про ошибку, промелькнуло в мысли, что надо прервать задание, пусть это и дорого, но тут, как на любой репетиции. Как на репе музыкального коллектива, как на репе синхронного плавания, как на репе выпечки пирога командой поваров, как на репе театральной труппы и пр..
Не надо было продолжать репу полёта!
Если не на базу, то в точку исходную вернуться!
Жизнь и техника дороже всех остальных затрат на эту пилотажную ошибку.
 
Ещё поражает отвратное качество звука, словно не в ХХI веке находимся!
Как же там можно что услышать? Неужели нельзя радиосвязь сделать чёткой. Это же элементарно умеючи! Уж давно и шлемы создали для пилотов, которые за зрачками пилота следят и могут помогать ему выполнять операции в полёте. А тут звук такой отвратный, что явно мешает сосредоточиться всем и в небе и на земле на чётком быстром выполнении задания, да ещё при таких скоростях, перегрузках.

Одна надежда, что это такая плохая звуковая запись, а там в небе переговоры более чётко звучат.

Ставлю видео, где часть записи переговоров уже после авиакатастрофы


http://news.mail.ru/incident/2826923/print/
Ta_Is_

лётчик ас Исмагамбетов Великан Исмагамбетович

НАШЛА ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ САЙТ ПРО АВИАЦИЮ:

http://www.avia-hobby.ru/index.html

Не могу в гостевой книге оставить сообщение:
http://www.avia-hobby.ru/gbook.php

Хочу оставить свой отзыв и вопрос об асе Исмагамбетове Великане Исмагамбетовиче.

Мне интересно всё узнать про этого человека. 
Может, кто из моих друзей, знает какую информацию про лётчика аса Исмагамбетова Великана Исмагамбетовича?

http://www.avia-hobby.ru/publ/sovaces/08_i.html

И что означает в таблице аббревиатура ИАП?

С уважением, Татьяна.